n厂劳力士熊猫迪通拿-n厂劳力士熊猫迪和正品的区别

紧跟上一篇对N厂劳力士迪通拿的评测,这里对熊猫迪通拿做一次分享,劳力士在二零一六年推出一款白钢款陶瓷圈迪通拿116500LN腕表,俗称“熊猫迪”。这款腕表可以说是如今最为火热的劳力士迪通拿系列腕表。黑与白相搭配的盘面以及黑色外圈小表盘,像足了熊猫的样子,可以说是一款非常惹人喜爱。在复刻腕表这个行业之中劳力士的迪通拿系列可谓是无人不知晓,最开始N厂推出了劳力士迪通拿系列的复刻版本后。紧接着AR厂、VR厂、JH厂等各大厂家都强势进入劳力士迪通拿系列腕表的复刻之中。直到去年,AR厂推出了904L钢的迪通拿版本,做工大家有目共睹,强势吸了一波粉,但是因为AR厂迪通拿计时功能按钮只是个装饰,功能上无法完全同步恒品,些许表迷无法接受。直到前段时间复刻表圈终于又迎来了振奋人心的消息——N厂全新定制版4130机芯904L钢劳力士迪通拿面世,不仅厚度和正品一致,而且功能完美同步正品,被表友誉为“秒天神器”,

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n厂劳力士熊猫迪通拿升级了哪里?

主要升级之处:圈口升级,V4版刻度相对于V3版更亮一些,更接近正品的色泽,而且这次采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且长时间佩戴根本不会掉色。字面,颜色为象牙白色,比之前更亮更好看;指针方面也是升级了实心中轴。狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。N厂劳力士熊猫迪的配色是黑白相间,40毫米的表径,不同手腕都可佩戴,整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可与原装通用。表壳以904精钢材质打造而成,相对于316钢,在质感上就有区别,并且904钢材更加坚硬,耐刮花,耐磨性更好,抗腐蚀性也高,黑色的陶瓷材质外圈,圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度符合原装的粗细,而且做到不掉色、不褪色。圈口上面雕刻“units per hour”英文和数字,这里要和大家科普的是迪通拿的这一圈数字是测速用的,配合计时功能使用,算出每小时的速度。经典蚝式密底设计,因为壳体底部要与皮肤接触,所以采用环状细纹拉丝处理,底盖低平,倒梯状,仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理,抛光打磨的精致毫无扯拉感。 此次V4劳力士熊猫迪用4130真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。

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n厂劳力士熊猫迪和正品的区别

劳力士(Rolex)是瑞士著名的手表制造商,前身为Wilsdorf and Davis(W&D)公司,由德国人汉斯·威斯多夫(Hans Wilsdof)与英国人戴维斯(Alfred Davis)于1905年在伦敦合伙经营。1908年由汉斯·威斯多夫在瑞士的拉夏德芬(La Chaux-de-Fonds)注册更名为ROLEX。经过一个世纪的发展,总部设在日内瓦的劳力士公司已拥有19个分公司,在世界主要的大都市有24个规模颇大的服务中心,年产手表45万只左右,成为市场占有量甚大的名牌手表之一。

迪通拿腕表4130定制机芯版本共计推出了五个配色款式,这些款式自推出以来就受到表友们空前的关注度,精湛的制作工艺和完美的还原度让其现在处于一表难求的火爆状态。今天37表业为表友优选下这五个款究竟哪个款更值得或者更让表友喜欢?

第一:全面同步正品的CAL.4130机芯,比过去任何一款仿造的4130机芯都要薄,使得让迪通拿的复刻在厚度上终于同步正品。

第二:全面同步正品的CAL.4130机芯,实现全功能,与正品完全一致的功能(改装的7750也可有全功能,但太厚,且改装后不稳定,AR的仿造CAL.4130机芯,在稳定性上倒是可以,但没法实现全功能,此次N厂的独家定制机芯可谓完美)

第三:史无前例的使用了定制版KIF避震器,KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器,以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器,但NOOB不惜重本做到,整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计。当然此次N厂V4版迪通拿细节方面也是最大限度还原了正版,同时与正版保持了一致,这也是复刻表最优秀的版本!


n厂劳力士熊猫迪高清实拍细节图



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