大家好，这边是妮影工作室，持续关注复刻表的一个发展！对于复刻市场来说，也是瞬息万变，当然一款腕表的热度，也是会出现非常多的工厂去开模，当然现如今的开模以及升级，大致就是两个方面，一个就是配重，一个就是一体机！再往后工厂开模过程中，这两个升级一定是最大的竞争力！对于欧米茄海马300来说，其实在复刻市场上也比较热门，同时以VS厂为主要工厂，但是还有一个OR厂，这个OR厂就是早期的GF厂，只不过这个厂家在发展过程中，也被查了好几次，也是非常不走运的一个厂！几兄弟开模，几乎一年被查一次！所以这个厂改名字比较频繁，同时又受到重创，也是让很多商家表友，都逐步忘记了还有这个厂的存在！当然这个厂在当时则是与VS厂并列第一的！然而后期OR厂慢慢又复出的时候，发现市场基本没有了，所以这个OR厂也没有搅动过多的风浪！然而此次OR厂又在做升级！此次也中立的分享一下！（交流：415607109）
此次的OR厂欧米茄海马300的升级来说，则是以机芯为主，做了这个无卡度配重砝码一体机芯，熟悉复刻的表友，对于VS厂欧米茄海马300的机芯，也是在后期做了丹东机芯，当然这颗机芯稳定性以及动能储蓄力度，都是很强大！ 当然OR厂也是跟随VS厂一样的操作方式，只不过没有多少表友去买单！
当然对于原版的8800机芯，最简单的说，避震点位置，只有一根桩，同时也有配重砝码！然而后期的一个升级来说，VS厂的第一版就是这样，但是做的贴片，这样的设计，虽然有点像，但是这个贴片可能会掉，掉了后，就可能打到机芯，不稳定的因素比较多！（下图为VS厂最开始的机芯！同时贴片可能会掉！）
到后期就升级了版本，也就是现如今的丹东8800机芯，这个机芯的好处，就是稳定，当然一个弊端就是背面有两个桩了，这个与原版不太一样，但是稳定性非常强！（现如今的VS机芯，稳定性强，但是有两个桩子！）
但是有一点需要理性看待，OR厂机芯外观还原度提升，不直接等同于长期稳定性更好。这款全新机芯还需要经过更长时间市场检验，大量表友长期佩戴之后，才能验证调校水准、耐用性、故障率等实际表现，现阶段只能说在外观还原上补齐了短板。（OR厂无卡度机芯！）
简单梳理一下两者的取舍思路。VS厂丹东8800一体机芯经过长期市场沉淀，大批量流通多年，品控、售后体系成熟，稳定性经过无数表友实测，唯一不足就是避震双桩这个细节。如果日常佩戴为主，很少特意开盖对比机芯细节，追求稳妥省心，VS依旧是不会出错的选择。OR厂新版本胜在机芯外观细节更贴近原版，解决了避震桩不协调的痛点，适合深度玩家，平时喜欢研究机芯结构、在意背透每一处细节，追求表里兼顾的还原效果。只是入手前要有心理预期，新版机芯还需要时间验证长期表现。
最后还是老生常谈的一句话，不管OR厂还是VS厂的海马300，复刻腕表本质只是用来外观解毒、日常把玩。如果追求正统工艺、完整原厂品质，预算充足直接入手原版才是最终归宿，不必在各个复刻版本之间过度纠结，玩儿复刻心态非常重要！后续妮影工作室持续分享热门腕表实测、版本横向对比，拆解各大工厂升级要点，帮各位表友避开选购路上各类误区，感谢大家的观看！
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