大家好，这边是妮影工作室！分享腕表知识以及玩表心得！对于手表这种高级饰品来说，也是得到了很多表友的关注，然而对于手表在后期的使用过程中，也是会有很多使用方面的技巧，从而去面对各种问题！很多表友都遇到过这个糟心事儿：头天晚上摘下表，第二天早上起来一看，时间停在了凌晨两三点。这时候先别急着找售后，绝大多数情况根本不是表坏了，而是“饿死”了。今天也简单的对于这个问题进行一次分享！
第一件事：你的表是不是“饿”了？
机械表分两种，一种是手动上链，一种是自动上链。但很多人有个误区，以为自动机械表只要戴在手上就会一直有能量。其实不然。自动机械表是靠手腕摆动带动自动陀旋转来上链的 。如果你是个办公室白领，一天走不了几步路，或者周末摘下来放了一天，手表里的发条能量可能根本就不足以撑过整个夜晚 。尤其是很多表友都是下班回家摘表，从晚上8点到第二天早上8点，整整12个小时。而普通机械表的动力储存大多只有38到42小时左右。听起来挺长，但如果发条本来就没上满，撑过白天的运转已经很吃力了，晚上再摘下来，动力一旦跌出安全线，自然就停摆了，怎么办？先别慌，拿起手表，把头（表冠）拔到最外层？不对，不用拔。直接顺时针向上转动把头，手动上链30到50圈 。这时候你会发现，原本静止的秒针可能颤颤巍巍地开始走了。调好时间，戴上一天观察一下。如果第二天还是停，那咱们再往下看。（很多表友，表用了四五年还不会上发条，这个得学习一下！）
第二件事：是不是碰到了“偷停”？
如果动力充足（比如你刚上了40圈发条），它走着走着又停了，或者秒针走几秒停几秒，这在行话里叫“偷停” 。
1. 游丝问题（隐蔽的杀手）
这是很多老表的通病。如果白天活动量特别大，比如戴着表打了一场篮球或者用了冲击钻，发条上得极紧，到了晚上九点到十二点，日历系统开始工作的那个瞬间，需要的动力最大，这时候如果发条扭矩不均匀，就容易卡住停走 。
2. 磕碰的“内伤”
手表最怕的就是摔。机械芯里面最脆弱的就是摆轮和游丝。摆轮的轴尖细得像头发丝，游丝更是软趴趴。如果不小心摔过，哪怕表壳上看不出痕迹，游丝也很可能变形或者蹭到一起了 。这种情况表不会停得那么干脆，往往是走得好好的突然就停，甚至走时误差巨大，一天快几个小时 。
3. 真的该“洗澡”了（保养问题）
表和车一样，需要保养。车跑五千公里换机油，表戴了三到五年，里面的润滑油早就干涸了，甚至变成了油泥，增加了齿轮运转的阻力 。很多人花几万块买表，戴了五六年从来没保养过，然后来问为什么表不走了。其实不是坏了，是里面的油泥把轮系腻住了。这种情况，只要送去专业师傅那里做个“洗油”（拆开清洗再重新点油），立马原地满血复活。
为什么我不建议你自己修？
现在短视频上有很多教人修表的，看着拿把镊子、拿个螺丝刀挺简单。妮影劝你一句：千万别拿自己的表练手。机械表里有上百个零件，最小的比芝麻还小。如果没有专业工具和放大镜，拆开之后的后果往往就是多出一堆零件装不回去，或者把游丝搞乱，到时候就不是保养能解决的了，得换零件，那费用就高了去了 。
妮影给你几个实在的建议：
如果你的是新表： 先排除动力不足。手动上满链（30-40圈），静置观察24小时。如果还停，直接找商家售后，别自己拆后盖 。
如果你的是老表： 回忆一下上次保养是什么时候。超过三年没保养，停走大概率是油干了，该花钱保养了。
如果你的是摔过的表： 导致机械表偷停！别犹豫，直接送修。游丝变形自己是看不出来的，需要上测表仪检测。最后啰嗦一句：手表停走不可怕，可怕的是瞎折腾。先上链，再观察，最后送修，这个顺序错不了。希望各位表友的爱表都能健健康康，永不停摆！
——一个混迹表圈多年的真实分享，码字不易，觉得有用点个赞，有问题评论区见。
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